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Propuesta

21/10/2020

Propuesta para ampliar el Servicio de Estacionamiento Regulado a Romo, Santa Ana, Ereaga, y parte de Algorta y Las Arenas

Se está compartiendo con los grupos políticos y está basada en las posibilidades para establecer nuevas zonas recogidas en el PMUS 2017-2030

El Ayuntamiento de Getxo dispone de una nueva propuesta técnica para el Servicio de Estacionamiento Regulado de vehículos en superficie (OTA), que plantea como principales novedades la ampliación de las zonas reguladas a todo Santa Ana, practicamente todo Romo, la ampliación de 40 parcelas en Zugatzarte, así como en varias zonas de Algorta, y en Ereaga (esta última solo en verano).

La nueva propuesta refleja las opciones que ya contempla el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) 2017-2030, un plan que recoge, por tanto, la posibilidad de ampliación de zonas OTA y que fue resultante de un proceso participativo y un trabajo compartido con ciudadanía, personas expertas, partidos políticos y entidades implicadas en la movilidad.

Esta propuesta está siendo compartida con los grupos politicos municipales desde esta misma semana, abriendo una ronda de conversaciones para recabar sus opiniones y sugerencias al objeto de procurar los acuerdos más amplios posibles para su posterior implementación a lo largo de 2021. También está previsto compartir la propuesta con el sector comercial. Las conclusiones de la ronda deberán dar lugar a la propuesta que finalmente será implementada; será expuesta en la web y distintos emplazamientos para su consulta por parte de la ciudadanía y se comunicará oportunamente.

Principales novedades

Las principales novedades consisten en la ampliación de la zona de estacionamiento regulado a todo Santa Ana, la nueva implantación del mismo en prácticamente todo Romo, la ampliación de 40 parcelas en Zugazarte, así como la ampliación en Algorta por Telletxe hasta la c/ Piñaga y ésta última; parte de la c/ María Goiri; c/ Euskalherria entre la rotonda de Fueros y c/ Alangobarri; c/ Juan Bautista Uribarri, c/ Santiena, c/ Alangobarri y la c/ Alango entre Fueros y Eretza. También la Avenida Basagoiti en zonas como la confluencia con Torrene u Orobio, la zona de la Plaza Tellagorri o San Nicolás.

Así mismo, propone la implantación de zonas expres (demanda de las y los comerciantes) en dos zonas: la explanada de la estación de Algorta y en la c/Las Mercedes  de Las Arenas.

Se plantea, igualmente, regular en horario de mañana el estacionamiento en el solar municipal ubicado tras el Ayuntamiento, de forma que de servicio éste, a los Juzgados, al Colegio Público San Ignacio, a la Oficina de Hacienda y a la Comisaría de la Ertzaintza.

Por último, plantea implantar el estacionamiento en la zona de la playa de Ereaga, únicamente los meses estivales, de junio a septiembre.

En 2019 fueron 1.414 las plazas reguladas por la OTA (1.029 en Las Arenas y 388 en Algorta, con una merma media de 28 plazas en Algorta con motivo de obras). Cerca de 152.621 personas utilizaron el servicio y se efectuaron 903.102 estacionamientos.

Antecedentes

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) 2017-2030 es el documento estratégico que define cuál es el modelo de Movilidad Sostenible para Getxo y plantea líneas de actuación de acuerdo con los criterios de mejora de calidad de vida, desarrollo y modernización del municipio. Una de las actuaciones más complejas previstas en el PMUS, elaborado mediante un complejo proceso de participación ciudadana y de personas expertas, es la adecuación de la regulación del aparcamiento a las nuevas necesidades y demandas en materia de movilidad sostenible en nuestro entorno urbano. Las propuestas recogidas en el plan derivan de un completo proceso de escucha y participación que recogió las aportaciones ciudadanas, de personas expertos, partidos políticos y entidades implicadas en la movilidad.

En materia de aparcamiento y tras análisis de los datos de número de vehiculos, en relación a las plazas de aparcamientos disponibles en via publica y subterraneos en nuestro municipio y los de la rotación que se da, se ha elaborado desde las areas de Movilidad la citada propuesta técnica.

El aparcamiento resulta ser una herramienta muy adecuada de cara a condicionar la movilidad de acceso al municipio. Sin embargo, también juega un papel muy importante para las personas residentes, ya que resulta ser un instrumento necesario para sus desplazamientos. La conjunción de ambos intereses, además del uso del espacio urbano, debe solventarse mediante una gestión adecuada del viario y de las infraestructuras de aparcamiento complementarias. Las herramientas adecuadas para ello son la regulación del aparcamiento en el viario mediante la OTA y la dotación de plazas fuera del viario, ya sea para residentes, para rotación o para ambos usos.

Plano de las tres zonas nuevas

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